承接汽輪機隔板同心度 平面度 直線度服務
公司承接汽輪機隔板同心度，壓縮機同心度，船舶艉軸管同心度服務，渦輪機和發電機之間聯軸器對準，渦輪機隔板表面的平面度，直線度
測量隔板和軸承軸頸的直線度
對齊燃氣輪機或蒸汽輪機中的隔膜可能是一項主要任務。我們有一個特殊的系統（Easy Laser?E960），帶有靈活易用的支架和軟件，
可引導用戶完成測量過程。激光發射器安裝在渦輪機中心線的一端（通常是軸承軸頸）。檢測器將測量值記錄在所需位置。
測量結果顯示與兩個零（參考）點相比，軸承和隔板中心線的垂直和水平直線度。
4、軸/聯軸器對齊
軸對準系統是渦輪機和發電機之間聯軸器對準所需的系統。精度要求很高，因此使用了具有可獲取大量測量值（多點）的軟件的測量系統，如Easy Laser?XT7。
5、渦輪機隔板表面的平面度
可能需要檢查渦輪機半部的隔板表面是否平整。這是使用諸如D22的掃描激光發射器來完成的。
6、發電機組的建造和安裝
非常重要的是，安裝中渦輪機和其他機械的底座應平整，以便能夠可靠地進行其余的安裝工作。從長遠來看，
這也是無故障運行的先決條件。使用Easy Laser，您可以確保情況確實如此。其他可以使用Easy Laser測量和校準的
東西包括發電廠大壩閘門支架的居中、管道系統的平直度、管道法蘭的方正度和平面度等。
汽輪機隔板和軸封套找正的幾種常用的方法中，有拉鋼絲找正、假軸找正、
用汽輪機轉子找正以及激光找正等方法。近幾年來出現的激光找正法無疑是一
個先進的找正工具，但是由于種種條件的限制，目前它還不能完全替代其它幾
種找正方法，因此本文在分析這種找正方法的同時，著重分析了拉鋼絲找正法
和假軸找正法，指出在找正過程中可能造成誤差的原因和減小這些誤差應采取
的方法。
拉鋼絲找正法
用拉鋼絲法找正汽機隔板的最大優點是方法簡便、工具簡單，找正前只要
將細鋼絲穿過隔板和汽缸前、后汽封洼窩，并盡可能地減小鋼絲垂弧。
為了提高測量精度，在用內徑千分尺測量各洼窩到綱絲的距離時，可在汽
缸體與綱絲（鋼絲與汽缸必須絕緣）間接入監聽耳機，使內徑千分尺與鋼絲一
接觸，耳機中就能聽到聲音。
假軸找中心
假軸有兩種，一種假軸兩端擱在正式的軸瓦上，故假軸軸頸的外徑和加工精度
必須與轉子軸頸相同：另一種假軸兩端支持在滾動軸承上，軸承外殼有三個可
調整的支腿，固定在軸承座或前后端汽封洼窩中。用滾
動軸承作支承的假軸的優點是，因裝于滾動軸承內的軸頸端與中部鋼管是分開
的，因此只要更換中間的鋼管，就可以適用于測量各種汽輪機隔板的找中心工
作。前一種假軸不必調心，但要測量前后汽封洼窩中心，與轉子找中心記錄相
比較以消除假軸軸頸大小、精度等原因造成的測量誤差。后一種假軸必須根據
轉子在前后汽封注窩中的位置來調整中心。
