當你與大自然合作時，你會尊重它。這就是加拿大不列顛哥倫比亞省庫特奈河上的大壩設施所做的。我們的合作伙伴參與了一個大型項目，該項目正在更換溢洪道閘門控制系統(tǒng)。
當你利用河流的力量時，你需要你的控制系統(tǒng)來工作。溢洪道閘門控制大壩的水位，在本例中，它由兩個相距約10米的蝸桿傳動裝置升降，因此它是一個大型閘門。驅動電機和齒輪箱安裝在中間，整個系統(tǒng)正在更換中。與任何機械安裝工作一樣，需要進行大量的對準工作，包括長度為4.5米的兩個驅動軸。
公司被要求對整個驅動器進行軸對準工作。咋得擁有一個Easy Laser XT660軸對準工具，可以覆蓋超過20米的測量距離。然而，他有信心完成這項工作，因為從蝸桿傳動到蝸桿傳動的最大跨度是10米。
對齊驅動組件
這是驅動蝸桿驅動器的兩個中間軸的驅動組件（如下圖所示），蝸桿驅動器用于打開/關閉閘門。一個新的底座已經制造出來了，這本身就是一件很好的工作！請注意，它有四個不同的標高和高程，并連接了機器部件。這是總共十六（16）個帶有單獨安裝腳墊的壓緊螺栓。這些安裝表面中的每一個都應共面（平坦）。每個標高都應該相互平行。
驅動器組件
現(xiàn)在讓我們看看機器的部件。具有標準安裝腳的尺寸良好的電機有一個與鏈條聯(lián)軸器相連的軸。這連接到由兩個抱枕軸承支撐的短間隔軸上。這與一個安裝在法蘭上的剛性聯(lián)軸器相連，然后連接到安裝在齒輪箱輸入軸上的鼓式制動器。
現(xiàn)在是變速箱。一個輸出軸很明顯，從齒輪箱的前側（圖像左側）出來，軸與電機軸平行。另一個軸更難看到，在相反的一側，在電機下面運行的鼓式制動器底座下面。電機和抱枕底座將在安裝過程中拆除，但這種預組裝是為了確保所有部件都能安裝，而不會被螺栓固定或底座固定。
這臺機器的安裝最重要的地方是安裝變速箱和設置制動器，這也是開始的地方。齒輪箱輸入軸必須與制動器的安裝面平行。這可以通過對齒輪箱/制動器進行填隙來實現(xiàn)。這通常是兩者的結合，以獲得最佳的移動，但它的時間是值得花的。最終目標是在制動時不會出現(xiàn)齒輪箱軸偏轉。這意味著沒有角度或偏移。接下來，將間隔軸與齒輪箱對齊。這是一個剛性聯(lián)軸器，所以最好在聯(lián)軸器打開(分離)的情況下進行操作。這是通過使用測量單元中的兩個內置電子傾斜儀和9-12-3測量方法或EasyTurn測量方法來完成的。無論哪種方式，你都可以得到高精度，可重復的對齊。
在此之后，您可以將電機與間隔軸對齊。使用Easy-Laser XT660軸對準工具，咱得有不同的測量方法選擇，因為這種對準工作很重要。在這里，他可以使用多點測量方法，進行一系列的測量。他可以將電機與間隔軸對齊，然后越過頂部將電機與變速箱軸對齊，這是他的選擇。他可以使用新的ANSI標準公差，該公差在顯示器中，并將顯示在報告中。
安裝總驅動并對齊中間軸
整個變速箱和總驅動現(xiàn)場安裝。然而，軸承座，電機和電機底座已被拆除。
首先安裝右側中間軸，這是離大壩最近的一個。您可以看到可移動的激光/探測器單元安裝在鼓式制動器下方的輸出軸上。蝸桿傳動（圖，右上方）將是安裝有另一臺激光器/探測器的固定機器。激光對準數(shù)據(jù)是使用EasyTurn測量方法收集的，其結果顯示了未對準的量以及他們需要向哪個方向移動機器。
激光對齊工作完成
有一個小擺動空間在蝸桿驅動器，然而，大部分的修正是通過移動驅動器組裝。機械公司對墊片/中間軸采用了新的ANSI校準公差。它們都在規(guī)格范圍內，所以這項工作做得很好。
